氣象服務(wù)
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從預(yù)警到?jīng)Q策：墨跡天氣智慧氣象服務(wù)助力軌道交通安全運營
隨著城市化進程的加快，城市軌道交通作為城市交通系統(tǒng)的主動脈，承載著人們的日常出行與城市的經(jīng)濟發(fā)展。然而，大霧、大風(fēng)、暴雨、暴雪等極端天氣，也時常給軌道交通的安全運營帶來隱患。例如，大霧天氣能見度低，影響高架區(qū)段地鐵的運行；大風(fēng)天氣可能導(dǎo)致地鐵減速甚至停運；暴雨天氣曾引發(fā)多地地鐵積水倒灌事故；冬季暴雪則可能導(dǎo)致軌道積雪積冰，引發(fā)追尾?
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墨跡天氣軟件：以科技引領(lǐng)，打造全方位生活氣象服務(wù)新體驗
隨著科技的飛速發(fā)展，氣象服務(wù)不再局限于天氣預(yù)報是更多地融入人們的日常生活，成為提升生活品質(zhì)的重要一環(huán)。墨跡天氣軟件憑借其強大的氣象科技支撐和全方位的生活服務(wù)功能，贏得廣大用戶青睞，成為日常生活中不可或缺的智能助手。相信在未來的日子里，墨跡天氣軟件將繼續(xù)秉持用戶至上的理念，為更多用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)體驗。
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墨跡赤必專業(yè)氣象做優(yōu)農(nóng)作物“全生命周期”氣象服務(wù)
因不同品種的農(nóng)作物生長要求的氣象條件不同，所以我國有了“南稻北麥西粟”的糧食種植分布；而氣象變化也時刻影響著農(nóng)作物的生長過程，溫度、光照、降雨等氣象要素的變化，對農(nóng)作物的生長發(fā)育具有重要影響，古有“夏雨稻命，春雨麥病”，今若發(fā)生強降雨、大風(fēng)等氣象災(zāi)害，也依然會阻滯農(nóng)作物的生長......
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千億氣象服務(wù)市場，墨跡天氣“吃肉”還是“喝湯”？
如今，氣象給我們帶來的幫助已越來越大，不僅體現(xiàn)在日常生活上，還延伸到了商業(yè)領(lǐng)域。據(jù)中國氣象協(xié)會估算，未來 2025 年中國氣象服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達 3000 億元，氣象服務(wù)市場已然進入紅利期。
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“氣象+高速”應(yīng)用場景落地 墨跡天氣商業(yè)氣象服務(wù)又啃“硬骨頭”
近日，氣象服務(wù)平臺墨跡天氣與浙江滬杭甬高速公路達成合作，雙方將就滬杭甬高速公路沿線 1252 公里范圍內(nèi)的區(qū)域開展氣象服務(wù)，以降低不良天氣影響下高速公路上的車禍發(fā)生率、施工進度延誤率等，為市民安全出行保駕護航。精準(zhǔn)的氣象服務(wù)為高速通行服務(wù)保駕護航在排除人、車、路的因素外，天氣條件是一個影響高速公路交通安全的重要因素。每年高速封閉的38.3%是天氣原因造成的，高速交通事故的52.3%由惡劣天氣造成。濃霧、暴雨、大風(fēng)
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科技革新氣象服務(wù)，墨跡天氣撕開航空服務(wù)千億藍海
氣象+產(chǎn)業(yè)，千億藍海。?懂財?shù)墼瓌?chuàng) · 作者 | 逸凡水能載舟，亦能覆舟。翱翔在萬米高空之上的民航客機，其與大氣層的關(guān)系正如水和舟一樣。平穩(wěn)的大氣層為客機的飛行提供順暢無阻的軌道，但陰晴不定，甚至狂怒暴躁的大氣層則可能造成客機延誤，甚至引發(fā)安全事故，導(dǎo)致無可挽回人身和財產(chǎn)損失。在大氣中飛行的民航客機時刻受到天氣系統(tǒng)的影響。全球范圍內(nèi)，航空飛行延誤中由于天氣原因造成的占比為41%，而5%空難是氣象因素造成的，由
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墨跡天氣“牽手”諾基亞手機 開啟氣象服務(wù)智能領(lǐng)域新紀(jì)元
近日,墨跡天氣與諾基亞手機宣布達成深度戰(zhàn)略合作,雙方將在智能終端和天氣服務(wù)領(lǐng)域展開合作,不久前上市的新款諾基亞安卓智能手機X71搭載墨跡天氣獨家定制的用戶專享版天氣應(yīng)用,也為雙方后續(xù)合作奠定了基礎(chǔ)。諾基亞手機首席產(chǎn)品體驗師-周玟表示,手機中的系統(tǒng)軟件是為了滿足用戶對于生活的不同需求,在系統(tǒng)級軟件中天氣類應(yīng)用是活躍量最高的,因此為手機用戶提供精準(zhǔn)的、個性化的天氣服務(wù),也是我們和墨跡天氣合作的初衷。本次合作是墨?
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氣象部門將組建創(chuàng)新聯(lián)盟 進行、區(qū)塊鏈等技術(shù)在氣象服務(wù)中的應(yīng)用研究
氣象部門將建設(shè)氣象科技成果評價與轉(zhuǎn)化平臺，引入市場機制，與企業(yè)、高校共同開展服務(wù)成果轉(zhuǎn)化等工作;聯(lián)合組建氣象服務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟，進行云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)在氣象服務(wù)中的應(yīng)用研究。
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國家超級計算深圳中心打造氣象服務(wù)的“深圳質(zhì)量”
日前，首屆全國氣象服務(wù)創(chuàng)新大賽圓滿落幕，聽說咱深圳市氣象局拿大獎都拿到手軟。深圳市氣象局選送的“基于影響的氣象災(zāi)害四級防御協(xié)同化平臺”獲氣象服務(wù)系統(tǒng)平臺組二等獎，位列全國第二名。@深圳天氣——指尖上的氣象臺”獲公眾氣象服務(wù)組三等獎，位列全國第四名。同時綜合考慮預(yù)決賽成績，深圳市氣象局還榮獲本次大賽團體三等獎。你說厲不厲害，當(dāng)然厲害啦，全國計劃單列市只有深圳市氣象局同時獲得兩個單項獎和一個團體獎。深?
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中國版TWC：墨跡天氣演練國內(nèi)氣象服務(wù)新商業(yè)
天氣一直都是一門“生意”。氣象數(shù)據(jù)服務(wù)在美國、日本、歐洲已經(jīng)比較成熟，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在美國活躍著 350 家左右的商業(yè)氣象服務(wù)公司，整個市場超過 60 億美元，并且保持著每年近25%的增長率。在日本，著名的氣象服務(wù)公司W(wǎng)eathernews In.（WNI），每天為超過 6000 艘貨輪、 7000 次航班提供氣象服務(wù)。但是在中國市場，由于之前政策壟斷，商業(yè)氣象服務(wù)行業(yè)近乎空白。究其原因在于國內(nèi)市場存在一定程度的氣象信息保護以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展落
