站長之家(ChinaZ.com) 9月23日 消息:今日下午，小鵬汽車官方微博發文稱，小鵬P7累計交付達到5萬臺。
小鵬汽車官方表示，2020年7月—2021年9月，僅歷時15個月，小鵬P7完成了從0到50000臺的交付里程碑。
據了解，小鵬P7是小鵬旗下第二款量產車型，定位純電動中型轎車，國內售價22.99萬元起。根據官方此前公布數據，小鵬汽車7月總交付量突破八千，達到8040臺，同比大增228%，較六月環比激增22%。
值得一提的是，前不久小鵬P5車型也正式上市，據官方介紹，小鵬P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款車型。在售價方面新車補貼后售價為15.79-22.39萬元，并將于2021年10月底開始啟動交付。
（舉報）
今日早間，小鵬汽車董事長何小鵬正式宣布，小鵬汽車首款旗艦級AI新豪華大六座SUV——小鵬GX即將面世。 在官宣中，何小鵬深入剖析了當前三排座SUV市場的痛點。他指出，通過大量調研發現，真實家庭用戶普遍面臨三大難題:第三排乘坐局促不適、滿座時行李空間嚴重不足、車身龐大導致駕駛體驗拖沓。這些痛點構成了舒適、空間、操控三者難以兼得的“不可能三角”，迫使?
在新能源汽車產業從成本競爭轉向安全競爭的關鍵階段，銅憑借其優異的物理化學特性，正成為提升整車安全可靠性的戰略資源。國際銅業協會報告指出，銅在新能源汽車中的應用有助于降低整車電氣系統故障率，顯著增強安全冗余度。具體而言，銅轉子技術通過卓越的導熱性，在高速工況下提升效率并降低溫升，避免局部熱點導致的絕緣擊穿風險；扁線繞組技術則通過優化結構，提升槽滿率與散熱面積，大幅降低振動位移和匝間短路風險。此外，銅材料在端蓋、軸承等部件的創新應用進一步強化了系統級安全。研究表明，銅基驅動電機在極端工況下的安全余量顯著提升，其高導電性、優異熱管理和耐腐蝕性正系統性提升安全邊界。專家指出，銅不僅是材料選擇，更是安全底線，正以科學實證定義驅動系統可靠性的新標準。
小米汽車1月交付超3.9萬臺，董事長雷軍表示SU7即將改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5萬臺創紀錄，1月雖下滑1.1萬臺，但受新能源車購置稅政策調整及元旦假期影響，與行業整體趨勢一致。預計春節后銷量將恢復。全新一代小米SU7已于1月7日開啟預售，4月正式上市，提供標準、Pro、Max三個版本，預售價22.99萬至30.99萬元，相比現款起售價上漲1.4萬元。新車市場熱情高漲，已累計收獲近10萬訂單。配置方面，全系標配長續航，Pro版CLTC續航達902km，Max版15分鐘補能續航提升670km，并升級閉式雙腔空氣彈簧系統等。全系標配激光雷達、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷達，搭載小米端到端輔助駕駛系統。
在新能源汽車產業從“成本競爭”轉向“安全競爭”的關鍵階段，銅材料憑借其卓越的物理化學特性，成為提升整車安全可靠性的戰略資源。國際銅業協會報告指出，銅在新能源汽車中的應用有助于降低整車電氣系統故障率，顯著增強安全冗余。尤其在動力電池領域，銅箔極薄化與熱管理創新帶動了安全性能躍升：超薄高純銅箔能有效抑制鋰枝晶生長，降低短路風險；銅基熱管理系統可實現精準控溫，延緩熱失控蔓延，并提升熱失控觸發溫度閾值。此外，銅的高導電、高熔點特性在800V高壓平臺中優勢凸顯，能有效降低快充溫升與電弧風險。銅材料正從提升性能轉向構建主動安全體系，推動行業邁向“本質安全”。
2月1日晚間，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍現身小米汽車在北京亦莊試驗室，開啟專場直播活動。 直播中，雷軍談及：所以汽車這些試驗室，只要一開始測試的話，都是工作量非常繁重的。” 他現場向一同助播的小米汽車試驗室負責人李毅博士詢問：我們為了給大家展示這一次的話，其實是讓他們的工作都有些耽誤的是吧？”李毅博士回答道：說實話是的。” 隨后，雷軍坦
理想汽車公布2026年1月銷量，交付新車27,668輛，累計交付量達1,567,883輛，成為國內首家累計交付突破150萬輛的新勢力品牌。公司CEO李想表示，1月推送了OTA 8.2系統更新，新增40項功能及25項體驗優化，提升輔助駕駛、智能空間和智能電動體驗。強化版VLA大模型提升對物理世界的理解和應對復雜路況能力，新上線的寵物模式和AI藝術相框功能受用戶喜愛。理想汽車在全國已有547家零售中心覆蓋159個城市，售后服務中心及授權服務中心547家覆蓋221個城市，并投入3,966座超充站和21,945個充電樁。
今日恰逢梅賽德斯 - 奔馳品牌創立140周年，早間時分，梅賽德斯 - 奔馳官方發布文章，深情回顧品牌百年發展歷程，并滿懷期待地展望開啟全新美好未來。 此次“奔馳140周年”紀念活動意義非凡，其核心在于銘記1886年1月29日這一具有劃時代意義的歷史時刻。當日，卡爾·本茨正式遞交“奔馳一號”專利申請，這一事件成為現代汽車工業正式誕生的標志。
蔚來公司2月1日公布，2026年1月交付新車27182臺，同比增長96.1%。其中蔚來品牌交付20894臺，樂道品牌交付3481臺，螢火蟲品牌交付2807臺。截至1月底，蔚來累計交付新車超102.4萬臺。全新ES8在廣州完成第6萬臺交付，用時134天。此外，蔚來換電次數已突破9900萬次，即將達1億次。今年1月初，蔚來第100萬臺量產車在合肥下線。CEO李斌表示，蔚來目標是到2030年充電站均突破1萬座，未來將保持每年40%-50%的銷量增長。
本文圍繞易鑫首席科技官賈志峰在WAIC全球年終盛會的分享，解讀AI如何賦能汽車金融出海。文章介紹了易鑫的AI全棧布局，從技術自研到生態共建的全球化路徑，并重點闡述應對不同市場的數據本地化適配與合規化模型嵌入等關鍵策略，為行業提供可借鑒的AI驅動出海框架。
小米創始人雷軍宣布，將于2月1日晚8點在北京小米汽車工廠實驗室進行直播，帶大家參觀部分實驗室。這是一場科普直播，旨在幫助大家了解新一代SU7的研發過程。雷軍還將聊聊近期小米汽車的熱門話題，如GT7、二手車保值率等。此前，雷軍在1月3日直播中邀請工程師現場拆車，一邊拆解一邊交流分享。直播現場，雷軍和小米汽車首席設計師李田原一起，對拆車過程和產品細節進行了詳細講解，同時介紹了小米SU7與YU7在設計上的區別。雷軍曾表示，有博主評價SU7是小米的第一輛車，用料特別扎實，第二輛車就不一定了。這次拆車是為了回應過去一段時間網上對小米汽車的各種問題，過去小米回應得很少，是因為覺得好產品自己會說話，清者自清，不要不停地自證。但是前段時間看到不少的米粉朋友們建議還是要主動及時地回應，過去一年里面要回應的問題特別多，打算分期分批來回應。
