2018年對于ofo小黃車來說或許是最艱難的一年，長達千萬人的退押金隊伍讓本來就已經處在互聯網寒冬的ofo雪上加霜，截止至12月20日0點，退押金的隊伍已經排到了11584382位，而這一位也正是小編。根據排隊首日的退押金進度，有網友測算，全部退完需要三年之久。在這個風口浪尖之上，
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（舉報）
文章聚焦校園空調管理痛點，指出傳統人工模式存在設備分散、操作繁瑣、能耗高等問題。海爾共享空調通過跨品牌、跨型號的物聯網方案，實現全校空調統一智能管控，大幅提升管理效率并降低能耗。其自研AI平臺更賦予系統“思考”能力，實現故障預警、策略調優等智慧管理。目前方案已覆蓋全國超2900所學校，并牽頭制定相關國家標準，從產品供應商轉型為智慧公共空間解決方案引領者。
在“雙碳”戰略與數字化轉型驅動下，校園空調管理正從“有”到“優”升級。海爾共享空調通過全場景智慧物聯生態方案，覆蓋全國超2000所學校及養老院等公共空間，實現跨品牌、多品類設備的統一智慧管控。其“微創式”煥新方案無需大規模更換設備，通過定制化智能改造，賦予老舊空調“對話”能力，接入統一平臺，實現集中控制、按需開關、能耗統計等功能。該方案已主導制定首個校園家電國家標準，推動行業標準化發展，并正從空調延伸至校園用水、用電等更多能源管理場景，持續賦能公共設施數字化、智能化運營。
20 天前，ofo小黃車CEO戴威現身北大光華論壇。在近 15 分鐘的演講中，這位身披紅巾、意氣風發的 90 后師兄，與在場近千名學子分享了“共享出行革命”的愿景，共贏得四次掌聲。
走出校園的ofo正式與摩拜單車短兵相接。吸引20余家資本入局的共享單車，直到此時才更像是一場旗鼓相當的戰斗。
作為解決出行“最后一公里”的便捷選擇之一，相信許多人都曾使用過共享單車。但在網絡平臺上，有關“共享單車難騎”的聲音已經越來越多。*+應受訪者要求，小魚、酥皮、小槿、歐文為化名。
共享單車又漲價了。近日有網友爆料稱，上海哈啰單車收費規則變為前15分鐘1.5元，之后每15分鐘1元，相當于1小時4.5元。這不是第一次漲價了，此前，哈啰、青桔、美團單車就從每30分鐘1元調整為1.5元。無獨有偶，不久前，一些共享充電寶也集體漲價了，1小時從1元漲到4元。
小編通過走訪共享單車上的牛皮癬廣告，發現這些廣告可以大致歸為“違法違規”、“奇葩功能”、“實用宣傳”三個類別...共享單車相關企業表示:其實單車企業也是牛皮癬廣告的受害者，他們不僅得花費大量人力物力財力去清理，而且還很難將其徹底清理干凈...比如在非就餐時間，貼牛皮癬廣告的人就會去食堂門前的共享單車上貼...不管是共享單車上的牛皮癬廣告，還是小區里的牛皮癬廣告，不管有沒有用處，總歸是不美觀的，是令人討厭的..
10月15日，網友發文稱退回了摩拜單車299元押金，時間跨度長達6年。有用戶誤以為是可以退ofo小黃車的押金。但他們的創業精神值得稱贊，期待他們能東山再起。
網易科技訊10月10日消息，ofo共享單車宣布完成1.3億美元C輪融資，包括兩周前滴滴出行數千萬美元的C1輪戰略投資。C2輪投資方均來自國內外投資機構：參與了滴滴出行最新一輪融資的美國對沖基金Coatue、小米，以及中信產業基金為本輪投資領投方，元璟資本、風險投資家Yuri Milner以及ofo的早期投資方經緯中國、金沙江創投等早期投資機構繼續跟投。 ofo CEO戴威表示，未來將與小米展開戰略合作。早前滴滴出行方面表示，滴滴出行與ofo?
近日，長沙一靠山小區，每到傍晚開始傳出“我摔倒了，快把我扶起來吧”的女童求助聲，讓居民瘆得慌。附近居民表示，該聲音一天到晚在那里喊，對附近居民休息產生了巨大的影響。
