荷蘭汽車設(shè)計工作室Ugur Sahin Design（以下簡稱USD）今年正在慶祝其15周年。USD成立于2007年，在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的全方位設(shè)計解決方案中提供新鮮和靈活的方法。現(xiàn)在，它為自己提供了Ferrari F50 by Pininfarina的現(xiàn)代再生版，據(jù)悉，這是90年代最具標(biāo)志性的小批量超級跑車之一。
這款超級跑車概念車被稱為Project Fenix，其特點是直接從法拉利F50上提取了特定的設(shè)計線索。從1995年到1997年，法拉利只生產(chǎn)了349輛法拉利F50，它具有人們所期望的超級跑車的耀眼的性能優(yōu)點。F50憑借其華麗的V12發(fā)動機(jī)，特別是4.7L60氣門V12發(fā)動機(jī)，可輸出512馬力的功率和347磅-英尺的扭矩。
Project Fenix繼承了F50的尾部，特別是其巨大的后擾流板和透明的發(fā)動機(jī)蓋，所有這些都是為了在90年代看到那臺了不起的V12發(fā)動機(jī)。不過遺憾的是，USD沒有提到Project Fenix的引擎蓋下隱藏著什么，但如果它從陰影中迸發(fā)出來的是全電動動力系統(tǒng)，我們對此也不會感到驚訝。然而，走近一看，你會發(fā)現(xiàn)Fenix項目背后有四個尾管，所以可以認(rèn)為它將獲得某種形式的內(nèi)部燃燒動力。
此外，如果從側(cè)面看Project Fenix則完全不能忽視掉F50的那些基因。它有橫跨車身的線條，但這條線現(xiàn)在連接到汽車的頭燈。雖然法拉利F50有一個可移動的Targa車頂，但我們認(rèn)為這個概念車有一個固定的裝置--盡管USD還沒有確認(rèn)這個效果圖是否有一個可移動的硬頂車頂。
然而，對法拉利的致敬在看到前部的時候戛然而止。雖然前面的引擎蓋仍是法拉利的，但帶有集成進(jìn)氣口的前燈組卻參考了現(xiàn)代邁凱輪超級跑車。盡管如此，我們認(rèn)為Pininfarina（原法拉利F50的設(shè)計者）會給Project Fenix蓋章--跟新蘭博基尼Countach不同，后者得到了原Countach之父Marcelo Gandini的贊許。
眼下，Project Fenix仍是一個概念，USD尚未宣布該車是否會很快進(jìn)入生產(chǎn)。
（舉報）