據中國汽車工業協會統計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、本田CRV、博越、RAV4、炫威XRV、X3、繽智、皓影和Q5。
與上年同期相比，上述十個品牌銷量均呈快速增長，哈弗H6、CS75和X3增速更快。
上半年，上述十個品牌共銷售116.4萬輛，占SUV銷售總量的24.6%。
轎車方面，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。
與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數較快增長，其中五菱宏光mini增速最為顯著。
上半年，上述十個品牌共銷售157.4萬輛，占轎車銷售總量的33.9%。
（舉報）
在特斯拉2025年第四季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克正式宣布，公司將于2026年第二季度結束前停止生產Model S和Model X兩款旗艦車型。 他直言:“現在基本上是時候讓Model S和X項目光榮退役了。如果你有意購買Model S或X，現在該下單了?！边@一決定標志著特斯拉這兩款具有里程碑意義的車型即將退出歷史舞臺。 馬斯克還透露，在停產這兩款車型后，弗里蒙特工廠將轉型生產O
特斯拉今天宣布Model 3推出重磅購車福利。 2026年2月28日前下單的用戶，可享8000元保險補貼，疊加7年超低息、車衣選裝禮金等優惠，進一步降低了入手門檻。
近日，有網友在社交平臺發帖稱，一輛安徽牌照的寶馬SUV在杭州一處商場的地下停車場被鐵柵欄圍了起來，柵欄上還上了鎖。 而網友查詢后發現，這輛寶馬車在這里停了8100多個小時，停車費16900元。 網絡公開信息顯示，這座商場的地下定車場收費標準為2元/小時，每天封頂50元。 隨后，有記者聯系到涉事商場，商城回應稱：目前仍然聯系不上該寶馬車主?！?/p>
近日，有網友在網絡平臺發帖稱，在杭州一處商場的地下停車場內，一輛安徽牌照的寶馬SUV被鐵柵欄緊緊圍住，柵欄上還加了一把鎖，顯得頗為神秘。網友通過商場的停車小程序查詢發現，這輛寶馬車自去年 3 月份起便一直停放在此，至今已累計停車 8101 個小時，按照商場每小時 2 元的收費標準計算，停車費已高達 16900 元。 面對這輛
本文介紹了《幻獸帕魯》游戲中的一款強大修改器——XMOD。該工具支持無敵模式、資源倍率獲取、必刷稀有帕魯、必定捕獲帕魯等多項實用功能，并能一鍵安裝熱門MOD，簡化游戲流程。XMOD兼容超過5000款單機游戲的修改與翻譯，安裝卸載便捷。玩家可通過搜索“XMOD”進入官網下載，或輸入口令“大白”領取時長，提升游戲體驗。
支付寶2026年集五?；顒右烟崆皢?，用戶可搜索“集福啦”參與?；顒臃譃樵瑛B和正式階段：1月27日至2月2日為早鳥期，用戶可領取一套早鳥卡，內含萬能稀有卡，為后續集福增加可能；2月3日起正式開啟，早鳥卡自動轉為正式福卡。數據顯示，集?；顒邮昀塾嬑?0億用戶參與，2025年有近6億人參加，?？▊鬟f達1.3億次，直播交換更達5.2億次，有效增進人際交流與節日氛圍。
文章講述了使用智子芯元KernelCAT工具，將DeepSeek-OCR-2模型高效遷移至華為昇騰Atlas A2國產芯片的過程。傳統遷移需人工處理代碼依賴、環境配置和算子優化，耗時費力。而KernelCAT作為AI Agent，能自動分析代碼、適配環境、生成補丁，并將通用計算邏輯替換為針對國產硬件的優化實現，最終將推理速度從15 tokens/s大幅提升至550.45 tokens/s，加速超35倍。這展現了未來開發范式：人類定義目標，AI自主解決路徑，讓開發者從底層適配的繁瑣工作中解放出來。
本期AI日報涵蓋多項AI領域動態：Adobe Firefly為訂閱用戶提供無限AI生成支持；OpenAI推出macOS版Codex應用，整合智能體化開發邏輯；智譜發布輕量級GLM-OCR模型，性能突出且成本低；火狐瀏覽器引入AI控制面板，支持一鍵屏蔽AI功能；騰訊回應紅包刷屏質疑，強調為無門檻福利；港股大模型概念股走強；百度、小米等聯手加持國家具身智能平臺，完成超7億融資；AI在“人類終極考試”中表現不佳，揭示其能力或被高估。
本期AI日報聚焦多領域AI新動態：騰訊混元圖像3.0開源，成為全球最強開源圖生圖模型；月之暗面發布Kimi Code，推動國產AI編程工具進入新階段；開源項目Clawdbot因商標風險更名Moltbot，并遭詐騙者利用舊賬號發布虛假代幣；谷歌AI Plus計劃正式擴展至美國等35個市場，月費不足8美元；OpenAI發布基于GPT-5.2的科研協作平臺Prism；谷歌Aluminum OS界面首曝，深度融合Android與ChromeOS；Mistral AI發布終端編程助手Vibe 2.0，步入“子代理”時代；小米AI眼鏡深度集成支付寶，實現停車繳費與健康管理“無感交互”。
在財報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克正式確定了中國建廠這一計劃，并且對外界透露了更多的細節。馬斯克表示，具體的投產時間還很模糊，大約會在未來三年左右開始生產，主要為中國及周邊國家市場提供產品。
