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試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍

作者：來源：武安市路神鑄造有限公司_邯鄲井蓋_武安生產鑄鐵井蓋_井蓋箅子生產廠家_蓋板發表時間：2018-04-11 11:31:15 瀏覽：318439次百度一下

從上述標準分別規定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出：
1) EN124
規定的荷載等級全面，使用范圍清晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的差距。實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋的企業，做出口井蓋時均按 EN124 生產。
2) CJ/T3012-93
雖然僅簡單劃分重型、輕型兩個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用是基本安全的。
3) CJ/T 121-2000
規定試驗荷載僅為 100 kN 的普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了，井蓋的承載能力自然降低了，安全隱患就存在了。
4) JC 889-2001
標準規定在車行道上的井蓋的相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋現有各種材質的井蓋。井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展，道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高，對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

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